[赛车]极速之王

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第69节(1/5)

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佳尼特的发车非常流畅,像一道闪电一般直直朝着前方飚了过去,而奈尔和金西也不错,金西在外道,他比奈尔要多打一个朝里的方向,但是他非常机敏,节奏也抓的很好,在奈尔企图爬头的时候就死死的压住了他的车线,封锁了他要超越的野心。

英特拉格斯的一号弯非常的高难度,除却赛道本身的颠簸之外,他还有一个向下倾斜的坡角在,这使得让车手舒服的赛车线非常难找,如果在这里发生争斗摩擦,无论是进攻方还是防守方,只要有人一旦变线,技术不到位的话,很有可能赛车就直接失去控制滑出赛道。

所以金西刚才在一号弯的一个防守奈尔的切线动作做的非常漂亮,在胎温还没有完全起来的情况下,干净利落又果敢。

被挡在身后的奈尔在一击失败后倒也没有继续硬攻,而是顺着这个节奏就这么开了下去。除了中后段的车手们有一些小幅度的攻防战之外,这第一圈可谓是比较顺利的开始了,而佳尼特也成功的保住了他的杆位,萨蒂卡车队的技师们见此脸上的紧绷稍稍放缓了一些。

巴西站是一条逆时针的赛道,单圈赛程非常的短,也就4公里多一点,所以一共要跑71圈,d区则在最后冲线的直道前,但这条直道很短,往往后车还没完全靠近前车,前车就已经进弯了,d也只能关闭,再加上赛道硬件问题、环境问题、轮胎问题,各种问题,使得在这里的超车变成了一件困难的事,而排在后段的车要想迅速赶上来,更是非常不易了。

前三的车还算安稳的保持着一定的节奏行驶着,佳尼特一马当先在前,奈尔昨天的速度一般,西斯莱拉胎温起的慢又是众所周知的,所以他没有很快贴上金西也可以理解,不过排在第二的金西倒是没有立刻对前面的佳尼特动手这点,颇有些耐人寻味。

“据我所知,重油情况下昆比的车应该比西斯莱拉和萨蒂卡更具有优势的,但是金西现在还不发动进攻是什么原因?”主持人问罗斯。

罗斯沉吟片刻道,“可能x_i,ng很多……”

主持人,“怎么说?”

罗斯,“你觉得他们三人今天各自的策略是什么?”

这个问题算是问到点子上了,主持人开始侃侃而谈,可见他对此的确琢磨了很久。

“从绝对速度上来说,我个人始终觉得昆比要比萨蒂卡更快,昨天排位赛也看出来了,如果不是最后格雷戈里的阻挡,杆位很有可能就是属于金西的,而从长距离方面看,无论软胎还是中x_i,ng的搭配上,也是昆比更趋于稳定,我觉得金西今天的策略应该是偏中x_i,ng的,不会太极端。至于佳尼特……保胎的优点他们肯定不愿意丢,这一站的短距离速度也不慢,策略变化就多了很多,就现在几圈下来,一时倒还真说不准。不过西斯莱拉是没的说的,一定是多停策略,三停逃不了,长距离他们撑不住,轮胎又升温慢,偏偏还消耗的快,只能抓住轮胎最巅峰的那几圈,好在那时候他们的速度可以甩别人好几条街,只是奈尔要想有好名次,很有可能会使用不寻常的手段。”

罗斯点头,“我也是这样想的,所以现在这三人不紧不慢就是可以理解的了。”

第158章

“首先是金西,如果他的车况的确非常优秀,那么就可以像现在这样轻松地跟在佳尼特身后跑,等想超的时候再超,并不急在一时,要是越过去变成领跑反而要冒被佳尼特赶超的风险,而且还浪费轮胎进行纠缠攻防。另一边,就奈尔目前的状态,三、四圈内的速度是别想追的过近的,前后都不会太造成威胁,那金西为什么要过早就把自己的底牌掀出来呢?”

“至于佳尼特,能跑出金西在后面拍马也追不上的速度那是最好不过了,但就萨蒂卡眼前的x_i,ng能来看,可以和昆比一较高下已经是他们努力这么久的成果了,根本不指望超越对方太多,所以就像你说的,保胎的优势他们不会轻易放弃,如果现在佳尼特就拼死跑光了轮胎,和大家走一样的进站窗口和战术,到后面他们的轮胎策略就用不上了。”

主持人觉得罗斯分析的很对,“但是照这么说,在一停前他们三人都会采用比较保守的战术来跑,那不是给后方的车手机会吗?”

罗斯摇头,指了指排在第四的哈弗曼,“他前面是奈尔,西斯莱拉就算拼尽全力也会要哈弗曼做好这个领跑的火车头,挡住后面上来的人。”奈尔和前方两个主要对手斗争,总比和全场追上来的快车斗争更容易,当然也别指望哈弗曼可以一夫当关,但至少能顶多久是多久。

跑了大概两、三圈后,奈尔仍是没有追近,反而和金西的差距又拉开了一点,这是因为前两位的胎温越来越理想,而奈尔虽然也慢慢在提高,但是速度显然没有人家快。不过他身后的哈弗曼却更慢,他和奈尔已经相差了有四、五秒的差距,不知道是车真的跟不上,还是故意为之。他身后的皮尔泽奥已经贴的非常近了,也做了几个小幅度的超越动作,但无奈第六的维斯也慢慢跟上来虎视眈眈地盯着他的车屁股,仿佛皮尔一有差池他就要准备偷j-i,所以皮尔泽奥在没找到恰当的进攻点的时候,不敢轻易动手。

演播室的两人又继续分析,71圈的战斗,正常的三停策略应该在十五圈左右开始进站,中x_i,ng胎则能多跑个十圈左右,金西如果走保守风的话,找个好的出站窗口是胜利必要的先决条

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